Important · N0412 🚛

Contrat type général : mise à disposition du véhicule, défaillance du transporteur, pesée

Le contrat type général (annexe II à la partie réglementaire du Code des transports, décret n° 2017-461) s'applique de plein droit aux transports routiers de marchandises sur tous les points que les parties n'ont pas réglés par écrit. Il fixe notamment les règles de mise à disposition du véhicule, ce que peut faire le client quand le transporteur ne se présente pas, et qui paie une pesée.

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📖 Explication détaillée
UN TEXTE SUPPLÉTIF : Le contrat type ne s'applique que sur les points que les parties n'ont pas réglés par écrit (voir N0074). Sans contrat écrit, c'est lui qui fixe les règles. LA MISE À DISPOSITION DU VÉHICULE : • Le transporteur présente le véhicule au lieu et au moment convenus : soit un RENDEZ-VOUS (jour et heure précis), soit une PLAGE HORAIRE. • Les durées admises pour charger et décharger sont fixées par l'article 11 : pour un envoi de plus de 10 t ou de plus de 30 m³, 1 h si le rendez-vous est respecté, 2 h si la plage horaire est respectée ou si le retard sur le rendez-vous n'excède pas 30 minutes, 3 h dans les autres cas (envois de 3 à 10 t : 1 h · 1 h 30 · 2 h ; moins de 3 t : 15 ou 30 minutes). Au-delà, le transporteur facture l'immobilisation (voir N0326). LA DÉFAILLANCE DU TRANSPORTEUR (article 14) : • Le transporteur doit prévenir le donneur d'ordre de tout retard. • S'il ne se présente pas, le donneur d'ordre peut rechercher un AUTRE TRANSPORTEUR deux heures après l'heure fixée pour la mise à disposition du véhicule. Il n'a pas à attendre plus longtemps — mais il ne peut pas non plus confier le lot ailleurs dès la première minute de retard. • La réparation du préjudice prouvé par le donneur d'ordre ne peut pas dépasser le prix du transport convenu. L'ANNULATION (article 15) : Une annulation annoncée moins de 24 heures avant le jour ou l'heure convenus ouvre droit, pour l'autre partie, à la réparation de son préjudice prouvé, dans la limite du prix du transport. LA PESÉE : • Une pesée du véhicule peut être demandée par l'une ou l'autre partie, par exemple pour vérifier le poids déclaré de l'envoi. • Le coût de la pesée, et celui du déplacement éventuel du véhicule jusqu'à l'instrument de pesage, est supporté par le DEMANDEUR — celui qui a demandé la pesée. • Ne pas confondre avec la pesée de contrôle des forces de l'ordre au pont-bascule, qui relève du Code de la route (voir N0205).
📌 Points essentiels à retenir
🧮 Exemple concret

Un chargeur fixe un rendez-vous de chargement à 8 h, sans contrat écrit : le contrat type général s'applique. À 9 h, le camion n'est pas là et le transporteur n'a pas appelé. Le chargeur relance mais doit patienter : il ne peut chercher un autre transporteur qu'à partir de 10 h. Le camion arrive à 9 h 40 : le chargement se fait. Le lot fait 22 t ; le chargeur doute du poids déclaré par son propre service et demande une pesée au pont-bascule d'une zone voisine : la pesée et le trajet du camion jusqu'au pont sont à sa charge, puisque c'est lui qui l'a demandée.

⚠️ Pièges fréquents au concours

⚠️ « Peut remettre immédiatement le chargement à un autre transporteur » : non — le contrat type laisse 2 HEURES (annales 2021 Q35 et 2026 Q41). « 8 heures » et « 24 heures » sont les autres distracteurs. ⚠️ Pesée : ni systématiquement le transporteur, ni l'expéditeur, ni le destinataire — c'est le DEMANDEUR qui paie (annale 2026 Q40). ⚠️ Mélanger les « 2 heures » : celles de la défaillance (le client peut se tourner vers un autre transporteur) et celles de l'article 11 (durée de chargement d'un envoi de plus de 10 t sur plage horaire respectée — annale 2026 Q38). ⚠️ Croire que le contrat type s'impose contre un contrat écrit : il est supplétif. ⚠️ Croire l'indemnisation de la défaillance illimitée : préjudice prouvé, plafonné au prix du transport convenu.

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