Le commissionnaire de transport organise le déplacement des marchandises en fonction des informations, demandes et instructions de son donneur d'ordre. Le contrat type de commission (annexe à l'art. D1432-3 C. transports, art. 5.4 et 5.5) lui impose de DEMANDER des précisions si les instructions sont ambiguës ou incomplètes, de REFUSER par écrit les instructions contraires à la réglementation, d'INFORMER sur la réglementation des États concernés et, au titre du DEVOIR DE CONSEIL, de présenter les avantages et inconvénients des modes de transport et de SUGGÉRER une assurance marchandises, une déclaration de valeur ou un intérêt spécial à la livraison. Il ne souscrit une assurance que sur ordre écrit et répété pour chaque envoi (art. 7).
LOGIFRET, commissionnaire de transport à Lyon, est sollicitée par une PME de cosmétiques pour expédier 18 palettes (valeur déclarée par le client : 95 000 €) de Lyon à Lille, livraison sous 48 h. Avant de signer, LOGIFRET compare par écrit deux solutions : la route (porteur complet, livraison J+1, prix plus élevé) et le rail-route (moins de CO2, mais livraison J+2 et deux ruptures de charge). C'est son devoir de conseil sur les modes. Vu la valeur des marchandises, elle suggère une assurance marchandises. Le client répond par courriel : « Assurez pour 95 000 €, tous risques, cet envoi ». C'est un ordre écrit, qui précise les risques et la valeur : LOGIFRET souscrit au nom et pour le compte du client. La fiche du client indique « livraison avant 6 h ». C'est ambigu : le quai du destinataire est fermé avant 7 h. LOGIFRET demande une précision par courriel. Elle affrète ensuite TRANSALP et lui transmet toutes les instructions (créneau, palettes non gerbables). Avec sa facture, elle remet au client l'information GES de la prestation (Lyon-Lille : trajet national).
⚠️ Suggérer n'est pas souscrire : le commissionnaire SUGGÈRE l'assurance, mais ne la souscrit que sur ordre écrit (ou électronique) et RÉPÉTÉ pour chaque envoi (art. 7). Un simple appel téléphonique ne suffit pas. ⚠️ Ordre d'assurance sans précision des risques : seuls les risques ORDINAIRES sont couverts, pas « tous risques ». ⚠️ Instruction contraire à la réglementation : le commissionnaire doit la REFUSER, sans engager sa responsabilité. Il ne l'exécute pas « sous réserves » et ne la reporte pas sur le transporteur. ⚠️ Information sur les modes : AVANT la conclusion du contrat et dès qu'il est sollicité, pas après la livraison. ⚠️ Le devoir de conseil n'est pas absolu : il dépend du domaine de compétence du commissionnaire et du degré de professionnalisme du donneur d'ordre. ⚠️ Bonne fin du transport : il en informe le donneur d'ordre QUI EN A FAIT LA DEMANDE. Les difficultés, elles, doivent être signalées.
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