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Responsabilité propre du commissionnaire

Le commissionnaire de transport organise le transport en son nom et sous sa responsabilité. Il garantit l'arrivée de la marchandise dans le délai prévu et répond des pertes et des avaries, sauf force majeure (art. L132-4 et L132-5 C. com.). Il répond de ses propres fautes (RESPONSABILITÉ PERSONNELLE) et de celles de ses substitués. Si sa faute personnelle est prouvée, le contrat type de commission limite l'indemnité : 20 € par kg de marchandise perdue ou avariée, avec un maximum de 5 000 € par tonne de l'envoi. En cas de retard, l'indemnité est limitée au prix de la commission. Ces limites tombent en cas de faute intentionnelle ou inexcusable (art. 13.2 du contrat type annexé à l'art. D1432-3 C. transports ; art. L133-8 C. com.).

Rédigé à partir des textes officiels
📖 Explication détaillée
1. QUI EST COMMISSIONNAIRE ? : • Le commissionnaire organise librement et fait exécuter le déplacement des marchandises. Il agit en son nom propre et sous sa responsabilité, pour le compte d'un donneur d'ordre, avec les modes et les moyens de son choix (contrat type de commission, art. 2). • Le transporteur qui SOUS-TRAITE un transport est traité comme un commissionnaire et en assume les responsabilités (jurisprudence, rappelée par le contrat type de sous-traitance ; voir N0168 et N0170). • Il est tenu d'une OBLIGATION GÉNÉRALE DE RÉSULTAT et il est présumé responsable de la bonne fin du transport (contrat type, art. 5.1). 2. DEUX RESPONSABILITÉS À NE PAS CONFONDRE : • Responsabilité DU FAIT DES SUBSTITUÉS : le commissionnaire est garant de ce que font les transporteurs et les commissionnaires intermédiaires qu'il a choisis (art. L132-5 et L132-6 C. com.). L'indemnité est limitée à celle que doit le substitué. Si ces limites n'ont pas été portées à la connaissance du donneur d'ordre, et ne découlent pas d'un texte impératif, on applique les limites de la responsabilité personnelle (contrat type, art. 13.1). • RESPONSABILITÉ PERSONNELLE : le dommage vient de la faute du commissionnaire lui-même, dans ses propres obligations (contrat type, art. 13.2). C'est l'objet de cette notion. 3. LES FAUTES PERSONNELLES TYPES : • Mauvaise ORGANISATION de l'opération (mauvaise date réservée, mauvais mode de transport, rupture de charge mal gérée). • Ne pas TRANSMETTRE aux substitués les informations et instructions du donneur d'ordre (température, adresse, rendez-vous) (contrat type, art. 5). • Ne pas VÉRIFIER les documents remis par le donneur d'ordre, ou mal rédiger les documents de transport (art. 5.2 et 5.3). • Manquer au DEVOIR DE CONSEIL. Il s'apprécie selon le degré de professionnalisme du donneur d'ordre (art. 5.5.3). • Mal CHOISIR un substitué. Avant de conclure le contrat, le commissionnaire vérifie que le substitué est habilité et dispose des aptitudes requises. Il assume seul ce choix (art. 5.6). • Dommage survenu sous sa propre garde (entrepôt, quai de groupage). 4. LES LIMITES D'INDEMNITÉ EN CAS DE FAUTE PERSONNELLE (contrat type, art. 13.2) : L'indemnité répare le préjudice PROUVÉ, DIRECT et PRÉVISIBLE. Elle est limitée ainsi : • PERTES ET AVARIES : 20 € par KG de poids brut de marchandise manquante ou avariée, sans dépasser le poids brut de l'ENVOI en tonnes × 5 000 € (art. 13.2.1). • RETARD : l'indemnité est limitée au PRIX DE LA PRESTATION DE COMMISSION, hors droits, taxes et frais divers (art. 13.2.2). • Calcul : indemnité = le plus petit de trois montants : le préjudice prouvé, 20 € × kg perdus ou avariés, 5 000 € × tonnes de l'envoi. • Repère : 5 000 € par tonne de l'envoi, cela fait 5 € par kg de l'envoi entier. Le plafond par envoi joue donc dès que plus du quart de l'envoi est touché. • Déclaration de valeur et déclaration d'intérêt spécial à la livraison : ce sont des prestations accessoires prévues par le contrat type. Elles permettent de relever les plafonds (voir N0068). 5. QUAND LES LIMITES TOMBENT : • Faute INTENTIONNELLE ou INEXCUSABLE (contrat type, art. 13.2) : la réparation devient intégrale (préjudice prouvé). • Faute inexcusable : faute délibérée, avec conscience de la probabilité du dommage et acceptation téméraire de ce risque sans raison valable. Toute clause contraire est réputée non écrite (art. L133-8 C. com., depuis la loi n° 2009-1503 du 08/12/2009). Une simple négligence, même grave, ne suffit pas. 6. COMMENT LE COMMISSIONNAIRE S'EXONÈRE : • FORCE MAJEURE, pour le retard comme pour les pertes et avaries (art. L132-4 et L132-5 C. com.). • FAUTE DU DONNEUR D'ORDRE : le donneur d'ordre supporte les conséquences de déclarations ou de documents faux, erronés, incomplets ou remis en retard. Mais cela vaut sous réserve des obligations de vérification du commissionnaire (contrat type, art. 5). • Absence de faute personnelle : la responsabilité personnelle n'est engagée que si le fait du commissionnaire est la cause du dommage (jurisprudence). 7. DÉLAIS : • Action du donneur d'ordre contre le commissionnaire : 1 AN (contrat type, art. 14 ; art. L133-6 C. com.). • Recours du commissionnaire contre son substitué (ACTION RÉCURSOIRE) : 1 MOIS. Ce délai court à partir du jour où l'action est exercée contre le commissionnaire (art. L133-6 C. com. ; voir N0266). LIENS AVEC D'AUTRES NOTIONS : Commissionnaire et transporteur : voir N0171. Sous-traitance : voir N0168, N0169, N0170, N0266. Limites d'indemnité du transporteur (barème national) : voir N0063. Déclaration de valeur et intérêt spécial à la livraison : voir N0068. Prescription : voir N0075. Causes d'exonération : voir N0062.
📌 Points essentiels à retenir
🧮 Exemple concret

LOGIFRET, commissionnaire à Lyon, organise pour un industriel l'envoi de 4 t de pièces électroniques vers Rennes. Prix de la commission : 900 € HT. LOGIFRET confie la traction à ROUTEX. Première faute : LOGIFRET transmet à ROUTEX une mauvaise date de rendez-vous. La livraison a 2 jours de retard et le client prouve 3 000 € de préjudice. C'est une faute personnelle (instruction mal transmise) : l'indemnité est limitée à 900 €, le prix de la commission. Seconde faute : sur le quai de groupage de LOGIFRET, 800 kg sont égarés (valeur 30 000 €). Calcul : 20 € × 800 = 16 000 € ; plafond 4 t × 5 000 € = 20 000 € ; préjudice 30 000 €. LOGIFRET doit 16 000 €. Si la casse avait eu lieu chez ROUTEX, LOGIFRET en répondrait comme garant, mais dans les limites applicables à ROUTEX.

⚠️ Pièges fréquents au concours

⚠️ Confondre 20 €/kg (limite par kg perdu ou avarié) et 5 000 €/t (plafond calculé sur le poids de l'ENVOI entier, pas sur le seul poids perdu). ⚠️ Retard : l'indemnité est limitée au prix de la COMMISSION hors taxes, droits et frais divers, pas au préjudice du client ni au prix TTC. ⚠️ Oublier que le préjudice prouvé reste un plafond : si la marchandise vaut moins que le résultat de 20 €/kg, on indemnise sa valeur. ⚠️ Une faute lourde ou une négligence grave ne suffit pas à écarter les limites : il faut une faute intentionnelle ou INEXCUSABLE (L133-8 C. com.). ⚠️ 8,33 DTS/kg est la limite CMR du transporteur (voir N0056), pas la limite personnelle du commissionnaire. ⚠️ Délais : 1 an pour l'action principale, 1 mois pour l'action récursoire, compté à partir de la mise en cause du commissionnaire (L133-6).

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