Distances de sécurité entre poids lourds

LA RÈGLE GÉNÉRALE (art. R412-12, I) : Lorsque deux véhicules se suivent, le conducteur du second doit maintenir une distance de sécurité suffisante pour éviter une collision en cas de ralentissement brusque ou d'arrêt subit du véhicule qui le précède. Elle est d'autant plus grande que la vitesse est élevée, et correspond à la distance parcourue pendant un délai d'AU MOINS 2 SECONDES. Calcul : distance (m) = vitesse (km/h) ÷ 3,6 × 2. • à 50 km/h : 13,9 m/s × 2 ≈ 28 m ; • à 80 km/h : 22,2 m/s × 2 ≈ 44 m ; • à 90 km/h : 25 m/s × 2 = 50 m ; • à 130 km/h : 36,1 m/s × 2 ≈ 72 m. Repère pratique : laisser passer 2 secondes entre le moment où le véhicule de devant passe un repère (panneau, poteau) et celui où l'on y arrive soi-même. LA RÈGLE POIDS LOURDS (art. R412-12, II) : HORS AGGLOMÉRATION, lorsque des véhicules ou ensembles de véhicules dont le PTAC dépasse 3,5 TONNES ou dont la LONGUEUR dépasse 7 MÈTRES se suivent à la même vitesse, l'intervalle entre eux ne peut être inférieur à 50 MÈTRES. Les deux règles se cumulent : à 80 km/h, les 2 secondes donnent 44 m, mais le minimum de 50 m s'impose. Exceptions : convois et formations militaires, véhicules de la police nationale et formations militaires de la sécurité civile (R412-12, III). DES DISTANCES PLUS GRANDES PEUVENT ÊTRE IMPOSÉES (R412-12, IV) : L'autorité de police peut imposer des distances plus grandes sur certains ouvrages, notamment les TUNNELS. Elles sont signalées par le panneau B17 (« interdiction aux véhicules de circuler sans maintenir entre eux un intervalle au moins égal au nombre indiqué »). Exemple : 150 m dans le tunnel du Mont-Blanc (règlement de l'ouvrage, pas une règle générale). LES SANCTIONS (R412-12, V à VII) : • contravention de la 4e CLASSE : amende forfaitaire de 135 € ; • retrait de 3 POINTS du permis, de plein droit ; • suspension du permis pour 3 ans au plus (peine complémentaire), qui peut être limitée à la conduite en dehors de l'activité professionnelle. POURQUOI 50 MÈTRES POUR LES PL : Un poids lourd chargé freine sur une distance plus longue qu'une voiture, et son conducteur ne voit pas la route devant le véhicule qui le précède. L'intervalle évite aussi les « trains » de camions qui empêchent les autres usagers de s'insérer ou de dépasser.