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Travail de nuit en transport routier

DÉFINITION LÉGALE (personnel roulant) : tout travail entre 22 heures et 5 heures est considéré comme travail de nuit (art. L.1321-7 C. transports). Une autre période de 7 heures consécutives, comprise entre 21h et 7h et incluant l'intervalle 24h-5h, peut y être substituée par accord collectif étendu ou d'entreprise (à défaut : autorisation de l'inspecteur du travail). PÉRIODE CONVENTIONNELLE (CCNTR) : le protocole d'accord du 14 novembre 2001 (étendu par arrêté du 2 juillet 2002) retient la période 21h-6h pour les COMPENSATIONS. Trois fenêtres coexistent donc : 22h-5h (définition légale), 21h-6h (compensations conventionnelles), 24h-5h (déclencheur de la limite quotidienne de 10h — voir ci-dessous).

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📖 Explication détaillée
1. LE STATUT DE TRAVAILLEUR DE NUIT (C. trav. L.3122-5, période appréciée selon L.1321-7) : Est travailleur de nuit le salarié qui accomplit : soit au moins 2 fois par semaine, selon son horaire habituel, au moins 3 heures de travail de nuit quotidiennes ; soit un nombre minimal d'heures de nuit sur une période de référence — à défaut d'accord : 270 heures sur 12 mois consécutifs (R.3122-8). Conséquences du statut : suivi individuel régulier de l'état de santé (périodicité fixée par le médecin du travail, au plus 3 ans) ; priorité pour l'attribution d'un poste de jour s'il le souhaite (L.3122-13) ; DROIT au transfert sur un poste de jour lorsque son état de santé, constaté par le médecin du travail, l'exige — l'employeur ne peut rompre le contrat pour inaptitude au poste de nuit qu'en justifiant par écrit de l'impossibilité de proposer un poste de jour ou du refus du salarié (L.3122-14) ; le refus du travail de nuit pour obligations familiales impérieuses n'est ni une faute ni un motif de licenciement (L.3122-12). 2. LA LIMITE DE DURÉE (L.3312-1 C. transports) : dès que le conducteur est travailleur de nuit OU accomplit, sur 24 heures, une PARTIE de son travail dans l'intervalle 24h-5h, sa durée quotidienne du travail ne peut excéder 10 heures (au lieu des 12h de temps de service de R.3312-51). Dérogation : circonstances exceptionnelles seulement. 3. LES COMPENSATIONS (protocole d'accord du 14/11/2001, CCNTR, étendu le 02/07/2002) : Champ : l'ENSEMBLE du personnel (roulants ET sédentaires) des entreprises de transport routier de marchandises, des activités auxiliaires et du déménagement. — Prime horaire : toute heure de travail effectif entre 21h et 6h ouvre droit à une prime égale à 20 % du taux horaire conventionnel à l'embauche du coefficient 150 M (quel que soit le coefficient du salarié). Elle entre dans l'assiette des majorations pour heures supplémentaires, et peut être remplacée en tout ou partie par un repos équivalent par accord d'entreprise. — Repos compensateur : le salarié qui accomplit au moins 50 heures de travail de nuit dans le mois bénéficie en plus d'un repos compensateur égal à 5 % du temps de travail de nuit accompli. — Non-cumul avec toute autre prime ou majoration de nuit existant dans l'entreprise.
📌 Points essentiels à retenir
🧮 Exemple concret

Un conducteur au taux 150 M de 12,43 €/h accomplit 58 heures entre 21h et 6h en septembre. Prime de nuit : 58 × 12,43 × 20 % = 144,19 € bruts. Repos compensateur : 58 h ≥ 50 h → 58 × 5 % = 2,9 h, soit 2 h 54 min. (Calculs refaits de bout en bout le 19/08/2026 — contrôle : 0,9 h = 54 min.)

⚠️ Pièges fréquents au concours

⚠️ TROIS fenêtres différentes : 22h-5h (définition légale roulants) ≠ 21h-6h (compensations CCNTR) ≠ 24h-5h (déclencheur des 10h). Les confondre est LE piège de la matière. ⚠️ Faire des heures de nuit ne rend pas « travailleur de nuit » : le statut suppose la régularité (2×3h/semaine) ou le volume (270h/12 mois). Les compensations CCNTR, elles, sont dues dès la première heure 21h-6h. ⚠️ Une seule fraction de travail entre 24h et 5h suffit à ramener la journée de 12h à 10h — pas besoin d'avoir le statut de travailleur de nuit. ⚠️ La prime de 20 % s'assoit sur le taux 150 M à l'embauche, PAS sur le taux personnel du salarié. ⚠️ L.3122-14 = un DROIT au transfert sur poste de jour (santé constatée par le médecin du travail), plus fort qu'une simple « priorité » — l'annale 2022 dit « priorité », la réponse attendue cite le transfert de L.3122-14.

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