Règles pour équipages multiples (double équipage)

DÉFINITION (art. 4(o)) : → Conduite en équipage = au moins deux conducteurs à bord pour assurer la relève, entre deux repos journaliers (ou entre un repos journalier et un repos hebdomadaire) → Première heure : la présence du 2e conducteur est facultative — obligatoire pour tout le reste de la période CONDUITE : LIMITES INCHANGÉES : → 9h de conduite journalière par conducteur, prolongeable à 10h maximum 2 fois par semaine — exactement comme en solo → Aucune extension de conduite liée au double équipage → L'avantage : le véhicule cumule les conduites des deux (jusqu'à 2 × 9h = 18h/jour sans aucune dérogation) REPOS JOURNALIER EN DOUBLE ÉQUIPAGE (art. 8§5) : → Chaque conducteur doit avoir pris un nouveau repos journalier d'au moins 9h dans les 30h qui suivent la fin du repos précédent (au lieu de la période de référence de 24h en solo) → Ce repos peut être pris dans la cabine si elle est équipée d'une couchette adéquate ET si le véhicule est à l'arrêt (art. 8§8) — le repos hebdomadaire normal en cabine reste interdit STATUT DU CO-CONDUCTEUR : → Pendant que l'un conduit, le passager est en temps de DISPONIBILITÉ — pas en repos → Depuis le règlement 2020/1054, il peut toutefois prendre sa PAUSE de 45 min dans le véhicule en marche (art. 7) LIMITES : → Chaque conducteur a ses propres compteurs (journalier, hebdo, bi-hebdo) → Pas de mutualisation des temps entre les deux conducteurs