Essentiel · N0184 🚛

Répartition des risques et frais selon l'Incoterm choisi

Le transfert du risque est le moment précis où la perte ou l'avarie de la marchandise passe de la responsabilité du vendeur à celle de l'acheteur. Ce point varie selon l'Incoterm et est distinct du transfert de propriété.

✓ Validé par un expert du secteur
📖 Explication détaillée
TRANSFERT DE RISQUE PAR INCOTERM : EXW : transfert quand la marchandise est mise à disposition chez le vendeur. → Si le camion de l'acheteur a un accident en quittant l'usine : risque acheteur. FCA : transfert quand le transporteur prend possession de la marchandise. → Si accident pendant le transport principal : risque acheteur. DAP : transfert quand la marchandise arrive au lieu convenu, prête à décharger. → Si accident pendant le transport : risque vendeur. → Dommage au déchargement : risque acheteur (le déchargement est à sa charge). DDP : transfert à la livraison finale. → Vendeur supporte tous les risques jusqu'à la livraison complète. ASSURANCE : Les Incoterms ne rendent l'assurance obligatoire que pour CIF et CIP. Pour les autres : chaque partie assure ce qu'elle supporte en risque. En pratique : toujours recommander l'assurance facultés même si non obligatoire. FRAIS DE TRANSPORT : EXW : acheteur paie tout. FCA : vendeur paie jusqu'au point de remise / acheteur paie le transport principal. DAP : vendeur paie tout le transport jusqu'à destination. DDP : vendeur paie tout, y compris douanes import.
📌 Points essentiels à retenir
🧮 Exemple concret

DAP Lyon. La marchandise est endommagée lors du déchargement. Le déchargement est à la charge de l'acheteur (DAP = livraison non déchargée). → Risque acheteur pour les dommages au déchargement.

⚠️ Pièges fréquents au concours

⚠️ Le transfert de risque n'est pas le transfert de propriété — les deux peuvent être dissociés. ⚠️ En DAP, la livraison est 'prête à décharger' — le déchargement reste à la charge de l'acheteur. Le risque au déchargement est donc à l'acheteur.

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