Vérification avant départ : fonctionnement des freins

SYSTÈMES DE FREINAGE D'UN PL : 1. FREIN DE SERVICE (pédale de frein) : le principal système de ralentissement. 2. FREIN DE STATIONNEMENT (frein à main) : pour immobiliser à l'arrêt. 3. RALENTISSEUR (retarder) : système auxiliaire pour les descentes longues. 4. FREIN MOTEUR : compression moteur utilisée pour ralentir. VÉRIFICATIONS AVANT DÉPART : PRESSION AIR : Les freins PL fonctionnent à l'air comprimé (pneumatiques). Vérifier la montée en pression au démarrage (témoin tableau de bord). Pression minimum requise avant départ : 6,5 bar environ. En dessous : système anti-démarrage actif sur les PL récents. TEST FONCTIONNEL : Appuyer sur la pédale de frein : doit être ferme (pas molle ou spongieuse). Tester le frein à main : véhicule ne doit pas bouger sur une légère pente. Écouter les bruits anormaux (sifflement = fuite d'air dans le circuit). SYMPTÔMES D'ALERTE : Pédale molle ou spongieuse → fuite d'air ou de liquide. Sifflement persistant → fuite dans le circuit pneumatique. Frein qui tire d'un côté → déséquilibre de freinage → danger. Voyant de pression insuffisante → ne pas partir. FREIN DE STATIONNEMENT ET SEMI-REMORQUE : Lors du décrochet : la semi-remorque a ses propres freins à ressort (brake actif quand découplée). Vérifier avant de décrocher que les freins de la semi sont en état.